ברמת גן נפגעו 66 צעירים (15-24) בתאונות דרכים בשנת 2020, מהם 11 נפצעו קשה, מדובר בעליה בהשוואה לכמות הנפגעים בשנת 2019 (52 נפגעים) ובשנת 2018 (42 נפגעים) בעיר. בעשור החולף (2011-2020) נפגעו ברמת גן 623 צעירים, מהם ארבעה נהרגו.

בחינת הנתונים מראה כי 2,483 צעירים נפגעו בתאונות דרכים בתחום העירוני בשנת 2020, ו-285 נפצעו קשה. המצב הקשה בהרוגים בערים מגיע במקביל לנתונים קשים גם בתאונות דרכים בכלל כבישי הארץ – העירוניים והבינעירוניים. 4,382 צעירים נפגעו בכבישי ישראל בתאונות דרכים בשנת 2020 מתוכם 70 נהרגו ו-475 נפצעו באורח קשה.

צעירים הם אוכלוסייה בסיכון גבוה להיפגעות בתאונות דרכים, הן כנהגים, כרוכבים על דו גלגלי או כהולכי רגל. לצעירים מאפיינים ייחודיים המבדילים אותם משאר האוכלוסיות: הם לרוב פעילים יותר בשעות הלילה ובסופי השבוע בפרט. חלקם סובלים בשנים הראשונות לנהיגה מחוסר ניסיון שמתבטא בקשיי הבנה ויכולת לקרוא את מפת הסכנות שהכביש מציב. בימי הקיץ והחופש הגדול הסכנה של צעירים להיפגע בתאונת דרכים הולכת וגוברת בשל היעדרן של המסגרות החינוכיות שמגוננות עליהם כמו בתי הספר התיכונים והאוניברסיטאות.

בירושלים נפגעו הכי הרבה צעירים בתאונות דרכים

פילוח הנתונים לפי ערים חושף כי בירושלים נפגעו בשנת 2020 בתאונות דרכים 339 צעירים, זאת לעומת 294 שנפגעו בתל אביב, העיר הבאה אחריה במספר הצעירים שנפגעו. גם בבחינת נתוני העשור החולף ניתן לראות פער משמעותי במספר: בירושלים נפגעו 3,664 בעוד בתל אביב נפגעו 3,166 צעירים וצעירות בתאונות דרכים. בתל אביב נרשמה בשנת 2020 עליה במספר הנפגעים לעומת השנה שקדמה לה, 294 נפגעו בשנת 2020 לעומת 250 שנפגעו בעיר במהלך 2019.

ארז קיטה מנכ"ל עמותת אור ירוק: "צעירים נפגעים בשיעור גבוה בתאונות דרכים ולאור זאת חייבת המדינה להתמקד באוכלוסייה בעלת המאפיינים הייחודיים לה על מנת לצמצם את מספר הנפגעים הרב. בשיתוף פעולה של המשרדים השונים נוכל להציל חיים. חייבים להגדיל את ההסברה בקרב הצעירים, להתאים אותה לשפה הייחודית שלהם ולמקד אותה במדיות שהם צורכים כמו הרשתות החברתיות. בנוסף יש להגביר את הנוכחות המשטרתית באזורי הבילוי בכל הימים ולא רק בסופי שבוע. חייבים להעניק לצעירים פתרונות תחבורתיים כמו קווי לילה, כדי שרבים מהם יעדיפו להשאיר את הרכב בבית ולעשות שימוש בתחבורה ציבורית. במהלך המשלב את הפתרונות הללו, בנוסף למתן אפשרויות הסעה שונות בשעות הלילה ניתן לצמצם את מספר הצעירים שנהרגים בתאונות דרכים. האחריות היא של משרדי הממשלה השונים והרשויות המקומיות".

מתחילת שנת 2021 חלה עליה משמעותית בהיפגעותם של נהגים צעירים בהשוואה לתקופה המקבילה בשנה שקדמה לה. 29 נהגים צעירים נהרגו מתחילת שנת 2021, בעוד בזמן המקביל בשנה שעברה (13 ביוני) נהרגו 14 נהגים צעירים – עליה של 107%.

הפוסט בעשור החולף ברמת גן: למעלה מ-600 צעירים נפגעו בתאונות דרכים הופיע ראשון במקומון רמת גן

עוד עולה מן הנתונים כי 141 מן ההרוגים בשנה זו  נהרגו בתאונות דרכים בתחום העירוני. תל אביב-יפו היא העיר בה מספר הנפגעים הגבוה ביותר ועברה את ירושלים שהייתה בעלת מספר הנפגעים הגבוה ב-2019. בירושלים מספר ההרוגים הגבוה ביותר בשנת 2020. בתל אביב-יפו וברמת גן ישנה עליה במספרי הנפגעים בשנת 2020 בהשוואה לשנת 2019. בנתניה שמונה הרוגים יותר בהשוואה ל-2019. מעל לעשרת אלפים בני אדם נפגעו בתאונות דרכים בתחום הערים והישובים בשנת 2020 ומתוכם 1,262 נפצעו באורח קשה.

בבחינת היפגעות לפי גילאי האוכלוסיות הפגיעות: 24 ילדים בגילאי 0-14 נהרגו בשנת 2020 בתאונות דרכים, 70 בני נוער וצעירים בגילאי 15-24 ו-69 קשישים בני 65 ומעלה מצאו את מותם בשנה זו בתאונות דרכים.

ארז קיטה מנכ"ל עמותת אור ירוק: "שנת 2020 רק מעצימה את הכישלון של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים במאבק בתאונות הדרכים. למרות שני סגרים הדוקים, שבהם נרשמה ירידה חדה במספר כלי הרכב שנעו בכבישים לא נרשמה ירידה זהה גם בהרוגים אלא הפוך, ביחס לנסועה אף נרשמה עליה. זו תוצאה ישירה של צמצום התקציבים שמועברים לטובת הצלת חיי אדם בכבישים. הממשלה העדיפה להתרכז רק בקורונה והזניחה את הביטחון והבטיחות של כולנו בכביש. פחות ניידות, פחות שוטרים ופחות תקציבים לשיפור הכבישים האדומים הם הגורמים המרכזיים לכישלון העצום של כל הגופים האחראים על החיים שלנו בכביש והציבור הוא שמשלם את המחיר לכישלון. יכולנו לחסוך ממאה משפחות שכולות סבל וצער רב בשנה הקודמת אבל האדישות וסדרי העדיפויות של גופי הבטיחות הובילו לכישלון".

ברמת גן נפגעו 355 בני אדם בתאונות דרכים בשנת 2020, מתוכם ארבעה בני אדם נהרגו ו- 48 נפצעו באורח קשה.  ברמת גן ישנה עליה בכל המדדים (נפגעים, הרוגים ופצועים קשה) בהשוואה לשנת 2019.

בתל אביב-יפו נפגעו 1,549 בני אדם בתאונות דרכים בשנת 2020, מתוכם 13 בני אדם נהרגו ו- 172 נפצעו באורח קשה, מדובר בעליה במספר הנפגעים בשנת 2019 בעיר שבמהלכה נפגעו 1,518 בני אדם.

סיכום שנת 2020 בכבישים:

• 305 בני אדם נהרגו בתאונות דרכים בשנת 2020.
• 187 יהודים נהרגו בתאונות דרכים השנה, 99 אזרחים ערבים ו-16 זרים.
• 1,855 בני אדם נפצעו קשה בתאונות דרכים במהלך שנת 2020.
• 24 ילדים (0-14) נהרגו בתאונות דרכים שנת 2020 – ילד הרוג כמעט בכל שבועיים בממוצע.
• 69 אזרחים ותיקים (65+) נהרגו בתאונות דרכים במהלך שנת  2020- מעל הרוג בכל שבוע בממוצע.
• 81 הולכי רגל נהרגו בתאונות דרכים בשנת 2020, מתוכם 51 הם ילדים (14) ואזרחים ותיקים (37) המהווים 63% מסך כל הולכי הרגל ההרוגים.
• 155 בני אדם נהרגו בתאונות דרכים בכבישים הבינעירוניים, 139 בכבישים העירוניים ושבעה בני אדם נהרגו בתאונות דרכים בשטח.
• 72 בני אדם נהרגו בתאונות דרכים במעורבות רכב כבד  – יותר מאחד בכל שבוע בממוצע.
• 68 רוכבי אופנועים וקטנועים נהרגו במהלך שנת 2020 בתאונות דרכים – יותר מאחד בכל שבוע בממוצע.
• 22 רוכבי אופניים וקורקינטים חשמליים נהרגו בתאונות דרכים בשנת 2020. בנוסף, חמישה רוכבי אופניים רגילים נהרגו – רוכב הרוג בכל שבועיים בממוצע.
• 44 נהגים צעירים נהרגו בתאונות דרכים בשנת 2020 – הרוג אחד כמעט בכל שבוע בממוצע.
• חודש אוגוסט היה הקטלני ביותר השנה עם 39 הרוגים. נובמבר היה החודש עם הכי פחות הרוגים – 14 בני אדם.

שנת 2020 – עליה בהרוגים ביחס לירידה בנסועה

בהשוואה לשנת 2019 נרשמה ירידה של 14% בהרוגים מתאונות דרכים, אך מדו"ח שפרסמה לאחרונה הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים עולה כי אין ירידה משמעותית בהרוגי תאונות הדרכים בין הסגר הראשון והשני אלא להיפך, אף נרשמה עליה יחסית בהשוואה לירידה בנסועה, נתון המצביע על הכישלון הגדול בצמצום תאונות הדרכים השנה.

נתוני ההרוגים מתאונות דרכים בסגר הראשון נבחנו גם אל מול הנתונים של מדינות אירופה ומהם עולה כי מדינות אירופה הצליחו לצמצם את מספר ההרוגים בסגר הראשון (אפריל 2020) בשיעור כפול מזה של ישראל. מדינות אירופה צמצמו את ההרוגים בשיעור ממוצע של 36% ואילו בישראל הירידה בהרוגים בסגר הראשון הייתה בשיעור נמוך של 19% בלבד, כך על פי דו"ח שפרמה המועצה האירופית לבטיחות בדרכים (ETSC).

הפוסט חשיפה: למרות הסגרים – עליה במספר הנפגעים בתאונות דרכים ברמת גן ב-2020 הופיע ראשון במקומון רמת גן

על פי נתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס בשנת 2019 נהרגו בישראל 21 בני אדם בעת שחצו את הכביש במקום שאמור להיות הבטוח ביותר עבורם – מעבר החציה. רוב מכריע של ההרוגים במעבר חציה מצאו את מותם בתחום העירוני – 16 הרוגים מתוך 21 הולכי הרגל. בעשור האחרון מעל 16 אלף בני אדם נפגעו בעת שחצו את הכביש במעבר החציה, כ-1,650 נפגעים מדי שנה.

עוד עולה מן הנתונים כי בשנת 2019 נפגעו בתאונות דרכים 2,170 הולכי רגל בעת שחצו את הכביש במעבר חציה. מדובר בלמעלה ממחצית מתוך כל הולכי הרגל שנפגעו בשנה זו בתאונות דרכים (3,471). בתחום העירוני נפגעו בשנת 2019 במעבר חציה  2,124 הולכי רגל, מתוכם 16 נהרגו ו-225 נפצעו באורח קשה.

העיר שבתחומיה נפגעו הכי הרבה הולכי רגל בעת שחצו במעבר חציה בשנת 2019 היא ירושלים – 256 הולכי רגל. תל אביב יפו – היא העיר השניה במספר הנפגעים בשנה זו – 243 הולכי רגל. במבט על העשור החולף לעומת זאת, בתל אביב נפגעו מעל 700 בני אדם יותר מאשר בירושלים כאשר חצו את הכביש במעבר החציה. 2,238 בתל אביב לעומת 1,509 בירושלים.

לדברי ארז קיטה, מנכ"ל עמותת אור ירוק, הולכי רגל רבים מדי נפגעים מדי יום בתאונות במקום שאמור להיות עבורם בטוח ומוגן. "מדובר במצב מטריד, במיוחד לאור העבודה שהפתרון לצמצום מספר הולכי הרגל הנפגעים במעבר חציה הוא פשוט לביצוע, אפקטיבי ואינו יקר. ברשויות המקומיות חייבים להתחשב בהולכי הרגל ולהציב פסי האטה במעברי החציה האדומים ובעיקר בסביבה בה קיים ריכוז גבוה של קשישים וילדים כמו מרפאות, בתי ספר, פארקים ובתי אבות."

עוד מוסיף קיטה, "פס האטה מוריד את הסיכון לתאונות ב-40% במקומות בהם הוא מותקן, מדובר בהשקעה פשוטה שיכולה להיות עבור אותם הולכי רגל ההבדל שבין חיים למוות".

הפוסט הכאב, לא דוהה | 527 פצועים ו-6 הרוגים נספרו במעברי חצייה ברמת גן בעשור האחרון. מי אשם? הופיע ראשון במקומון רמת גן

עוד עולה מן הנתונים כי 137 מן ההרוגים בשנה זו  נהרגו בתאונות דרכים בתחום העירוני. ירושלים היא העיר בה מספר הנפגעים הגבוה ביותר ועברה את תל אביב שהייתה בעלת מספר הנפגעים הגבוה ב-2018. בתל אביב ובירושלים נהרגו 18 בני אדם בכל אחת מן הערים והן הערים עם מספר ההרוגים הגבוה ביותר. מעל ל-13 אלף בני אדם נפגעו בתאונות דרכים בתחום הערים והישובים בשנת 2019 ומתוכם 1,422 נפצעו באורח קשה.

בבחינת היפגעות לפי גילאי האוכלוסיות הפגיעות: 29 ילדים בגילאי 0-14 נהרגו בשנת 2019 בתאונות דרכים, 79 בני נוער וצעירים בגילאי 15-24 ו-67 קשישים בני 65 ומעלה מצאו את מותם בשנה זו בתאונות דרכים.

לדברי ארז קיטה מנכ"ל עמותת אור ירוק "שנת 2019 היא שנת כישלון במאבק בתאונות הדרכים וזו תוצאה של הזנחה וצמצום הכסף שמועבר להצלת חיי אדם בכבישים. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים נכשל בהגנה על האוכלוסיות שנמצאות בסיכון גבוה להיפגע בתאונות הדרכים כמו ילדים, קשישים, רוכבי אופנועים וקטנועים, צעירים ואזרחים מהחברה הערבית."

לדבריו של קיטה, "במקום להתמקד בכל אוכלוסייה ובמאפיינים הייחודיים שלה, להכין תכנית פעולה לצמצום הנפגעים ולהוציא אותה אל הפועל, המדינה פשוט התעלמה מאותן אוכלוסיות והתוצאות הקשות בהתאם. הנתונים הקשים היו מדליקים נורה אדומה בכל מדינה מתוקנת, אבל למרות זאת בישראל לא נערך דיון אחד רציני עם כל הגופים האחראים על החיים של כולנו בכביש ולא נוספו תקציבים למאבק בקטל בדרכים אלא להיפך."

מנכ"ל אור ירוק יודע מה צריך לעשות כדי לחזור לנתוני העשור הקודם ולהוריד את מספר ההרוגים והפצועים בתאונות דרכים. "כדי להחזיר את ישראל חזרה למסלול של ירידה בהרוגים מתאונות דרכים יש להוסיף עוד 200 ניידות משטרה ומאות שוטרים שיגבירו את הנוכחות וההרתעה בכבישים, יש להגדיל את הכסף שמיועד לטיפול בכבישים האדומים ובצמתים המסוכנים, לעודד שימוש במערכות בטיחות מצילות חיים על ידי הפחתה במס, להתמקד בצמצום הנפגעים וההרוגים הגבוה באותן אוכלוסיות הנמצאות בסיכון להיפגע בתאונות דרכים. הכישלון המתמשך מוכיח כי האסטרטגיה של הטלת האחריות רק על הנהגים פשוט לא עובדת ולכן חייבים להפסיק להאשים רק את הנהגים בתאונות ולקחת אחריות".

סיכום שנת 2019 בכבישים

חודש אוקטובר היה החודש הקשה ביותר בדרכים זו שנה שניה ברציפות

בחודש אוקטובר  2019 נהרגו 38 בני אדם בתאונות דרכים והוא החודש עם מספר ההרוגים הגבוה ביותר בשנה זו, גם בשנת 2018 היה חודש אוקטובר עם מספר ההרוגים הגבוה ביותר, בשנת 2017 היה זה חודש יוני.

עלייה חדה במספר רוכבי האופנועים והקטנועים שנהרגו בתאונות דרכים:

66 רוכבי אופנועים נהרגו בתאונות דרכים בשנת 2019, לעומת 44 רוכבים שנהרגו בשנת 2018 וזהו גם מספר ההרוגים הגבוה ביותר ב-15 השנים האחרונות.

עלייה גם במספר רוכבי האופניים (הרגילים) שנהרגו בתאונות דרכים:

18 רוכבי אופניים רגילים נהרגו בשנת 2019 – מספר ההרוגים הגבוה מאז שנת 2010 שגם במהלכה נהרגו 18 רוכבי אופניים.

עליה במספר ההרוגים מהחברה הערבית בשנת 2019

בשנה זו נהרגו 111 בני אדם מהחברה הערבית לעומת 93 שנהרגו בשנת 2018.

עליה במספר הצעירים ההרוגים:

78 צעירים (15-24) נהרגו בדרכים בשנת 2019, לעומת 69 שנהרגו בשנה הקודמת.

הפוסט המספרים נחשפים: מעל 280 נפגעים ברמת גן מתאונות דרכים הופיע ראשון במקומון רמת גן

מתנדבי עמותת אור ירוק הגיעו ביום חמישי האחרון לבית הספר "רמת חן" ברמת גן, וערכו שם הפנינג בטיחות בדרכים לילדים שכלל הדרכות חווייתיות. התכנית שמתקיימת בשיתוף בנק מזרחי טפחות הועברה ל-750 תלמידי בית הספר.

במסגרת התכנית של העמותה, "אור ירוק לילדים", מגיעה ניידת ובה שלל פעילויות לבתי ספר יסודיים בכל רחבי הארץ במטרה להטמיע בילדים את כללי הבטיחות בדרכים ולהקנות להם כלים להתמודד עם הסכנות, בצורה מהנה וייחודית, בדרך לשינוי התנהגותם כילדים בהווה וכמבוגרים בעתיד. בנק מזרחי טפחות השותף בפרויקט החינוכי, סייע לעמותת אור ירוק לרכוש ציוד מתקדם שיובא מכל רחבי העולם במטרה לתת לילדים פעילות חדשנית שתהיה גם מהנה וגם חינוכית.

הפעילות ביום ההפנינג מתמקדת בשלושה נושאים עיקריים: רכיבה בטוחה על אופניים, נסיעה בטוחה ברכב והליכה נכונה כהולך רגל. אל הפעילות מגיעים מדריכים חברי תנועת הצופים, שמקימים בבתי הספר שני מתחמי ענק למען הפעילות – אחד לתלמידי כיתות א'-ד' והשני לבוגרים יותר, תלמידי כיתות ה'-ו'.

הפעילות עצמה, מורכבת ממספר תחנות מרהיבות שלא נראו כמותן בארץ. תחנה אחת היא "רוכב בסרט", בה התלמידים הצעירים יותר צופים בסרט במהלכו עליהם לזהות סכנות מתקרבות מנקודת מבטו של רוכב האופניים.

תחנה נוספת בפעילות היא תחנת "נהגים זהירים", במהלכה התלמידים נוסעים במכוניות קארטינג במסלול מיוחד, שמוצבים בו קונוסים המדמים מכשולים כמו הולכי רגל ומכשולים נוספים בכבישים. מטרת התחנה היא להראות לילדים כיצד נראית הנסיעה מנקודת מבטו של הנהג.

תחנה נוספת היא "המסלול הירוק", שמטרתה להדריך את הילדים להליכה בטוחה בדרכים. בתחנה מוצב משטח ענק שמעוצב כמערכת דרכים מפותלת ועליה כלי משחק גדולים וקובייה. הילדים מתקדמים לפי המספר שיוצא בקובייה כאשר בדרך, הם נשאלים שאלות הנוגעות לבטיחות בדרכים. ככל שעונים נכון על יותר שאלות, כך גדלים סיכוייהם להגיע ראשונים לסוף המשחק.

עמותת אור ירוק: "בכל שנה נהרגים בתאונות דרכים בממוצע 31 ילדים בני פחות מ-14, כיתת לימוד שלמה נמחקת. אנו מאמינים, כי חינוך לבטיחות בדרכים כבר בגיל צעיר יוביל להפחתה משמעותית במספר תאונות הדרכים בישראל. הילדים שאנו מחנכים היום לבטיחות בדרכים, הם אחרי הכל, הנהגים של מחר".

הפוסט עמותת אור ירוק ברמת גן מציגה: חוויית בטיחות בדרכים לילדים הופיע ראשון במקומון רמת גן

בתחילת השבוע עברה מדינת ישראל לשעון חורף: החשיכה מקדימה להגיע ואיתה גם הגשמים שהופכים את הכבישים לחלקים וכן ערפל, שלוליות ענק בדרכים ואפלוליות לאורך שעות היממה המאפיינים את העונה הקרה בשנה. על פי נתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס עולה כי בחורף שעבר (חודשים נובמבר 2018 עד מרץ 2019) נפגעו בתאונות דרכים 9,317 בני אדם. וברמת גן ספציפית נפגעו בחורף אשתקד 144 בני אדם, אדם אחד מתוכם נהרג ו-12 נפצעו באורח קשה.

עוד עולה מהנתונים, כי במהלך חודשים אלו, נהרגו בישראל  145 בני אדם בתאונות דרכים, ו-931 נפצעו באורח קשה. המשמעות היא שבמהלך חמשת חודשי החורף בשנה החולפת בכל יום בממוצע נהרג אדם בתאונת דרכים. נזכיר כי רק בסוף השבוע האחרון, הסופ"ש החורפי הראשון לעונה, נהרגו בכבישים תשעה בני אדם, בתאונות שונות שחקירת נסיבותיהן טרם הסתיימה.

למעלה ממחצית מתוך אותם נפגעים בחודשי החורף הקודם, 5,416 בני אדם, נפגעו בתחום העירוני. 49 נהרגו בתחום הערים והישובים ו-549 נפצעו באורח קשה. בירושלים נפגעו 654 בני אדם בחודשי חורף 2018-2019, מדובר ב-149 נפגעים יותר מאשר בחורף 2017-2018 בו נפגעו בעיר 505 בני אדם בתאונות דרכים.

ארז קיטה, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "בעונת החורף נדרשים כל הגורמים להיערכות מיוחדת בדרכים. על משרד התחבורה והבטיחות בדרכים להגביר את ההסברה בנוגע לסכנות הנובעות מתנאי מזג האוויר המשתנים ולהעלות את המודעות לאופן הנהיגה המתאים לחורף וכן לעודד את הנהגים להכין את רכבם לכבישים החלקים  ולהצטברויות המים שנוצרות. ראשי הרשויות צריכים במקביל להיערך בטרם התגברות הגשמים ולהשקיע בשיפור התשתיות בדרכים העירוניות, לתקון בורות וליקויים בכביש, לנקות את תעלות הניקוז ולמנוע מבעוד מועד הצפות וקריסת תשתיות. בהיערכות מוקדמת מתאימה, בשילוב כוחות של כל הגורמים, נוכל למנוע תאונות ונפגעים רבים".

כך תנהגו בחורף

בחורף יש להתאים את אופן הנהיגה לתנאי הדרך המשתנים. הכביש רטוב, מרחק העצירה מתארך, ישנן שעות רבות יותר של חושך, הכביש נהיה חלק בגלל תערובות של מים, שמן ואבק, דבר הפוגע באחיזת הצמיגים בכביש. כדי להגביר את הבטיחות בדרכים גם בימי החורף הגשומים מומלץ להקפיד על הכללים הבאים:

• הכינו את הרכב: בתחילת החורף, כדאי לבדוק את הרכב במוסכים המורשים, חלקם מעניקים בדיקת חורף חינם. יש לוודא כי המצבר, האורות, והבלמים תקינים ומוכנים לנסיעה בתנאי גשם ובוץ.
• סעו לאט: יש להוריד את מהירות הנסיעה ב-10 קמ"ש לפחות ולהגדיל את המרחק מכלי הרכב שמלפנים.
• אפשרו כניסת אוויר: מומלץ להשאיר פתח בחלון על מנת שאוויר צח יכנס וימנע אדים ותחושת עייפות.
• לתכנן מסלול ולהתלבש בהתאם: כדאי לתכנן את מסלול הנסיעה מראש ולהתלבש בלבוש קליל ולא כבד ומסורבל.
• להקפיד על נראות: חשוב להקפיד על הדלקת אורות בכבישים בינעירוניים גם ביום וגם בלילה משום שתנאי מזג האוויר בחורף מקשים על הראיה.
• אורות בערפל: בימים שבהם קיים ערפל חשוב לדאוג להדלקת אורות מתאימים בכל שעות היממה.
• תקינות הצמיגים: יש לוודא כי צמיגי הרכב תקינים ולא שחוקים או יבשים וכי לחץ האוויר בהם תקין.
• תקינות המגבים: יש לוודא כי מגבי הרכב אינם יבשים וכי יש מים במיכל המגבים.
• נראות הולכי רגל: להולכי הרגל מומלץ ללבוש בגדים בהירים ולהשתמש במחזירי אור, במידת האפשר, בכדי שלנהגים יהיה קל יותר להבחין בהם.

הפוסט החורף כאן: נהיגה בטוחה היא הדרך שלכם לשמור על החיים של היקרים לכם הופיע ראשון במקומון רמת גן

מהנתונים שהגיעו לידי עמותת אור ירוק, פקחי עיריית רמת גן חילקו 155 דוחות לעבירות אופניים וקורקינטים חשמליים בשנת 2018, 14 פקחים עירוניים הוסמכו לאכיפה, כך על פי תשובת העיריה לפניית אור ירוק.

בגבעתיים השכנה, אגב, המצב חמור אפילו יותר. על פי תשובת עיריית גבעתיים לפניית אור ירוק, 12 פקחים עירוניים הוסמכו לאכיפה בנוגע לעבירות תנועה באופניים חשמליות אך בעיר חולקו 15 (!) דוחות בלבד במהלך כל שנת 2018 לעבירות אופניים וקורקינטים חשמליים.

ב-1 ביולי 2019, נכנסו לתוקף תקנות חדשות המבקשות לעשות סדר בתחום האופניים החשמליים והקורקינטים הממונעים נוכח הכאוס ומספר הנפגעים ההולך וגדל. הרוכבים מחויבים בתיאוריה או מבחן ייעודי ובמקביל עליהם לרכוב עם סימון זוהר על הקסדה. למרות התקנות החדשות הפקחים העירוניים טרם הוסמכו לביצוע אכיפה אך מבדיקת עמותת אור ירוק עולה כי גם כאשר יש בידן סמכויות, עיריות רבות פשוט לא עושות שימוש בסמכויות ולא מבצעות אכיפה.

ארז קיטה מנכ"ל עמותת אור ירוק: "19 רוכבי אופניים חשמליים נהרגו בשנת 2018 בתאונות דרכים ולכן מדובר במשימה לאומית שמחייבת את כל הגורמים לשתף פעולה כדי להציל חיים. ראשי העיריות חייבים להסמיך את הפקחים עוד היום כדי שיבצעו אכיפה נגד מי שמצפצף על החוק ורוכב על אופניים חשמליים ומסכן את עצמו ואת שאר משתמשי הדרך. במקביל צריך להפסיק להתעלם מהרוכבים עצמם ולכן חייבים לסלול עבורם שבילי רכיבה בטוחים כדי להפריד את הרוכבים מכלי הרכב ומהולכי הרגל. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים לא יכולים לשבת על הגדר ולכן הם חייבים לדרוש מראשי הערים להשתתף במאמץ לצמצום תאונות הדרכים באמצעות הגברת האכיפה ושיפור התשתיות".

תאונות אופניים וקורקינטים חשמליים: ממוצע של שבעה נפגעים מדי יום

2,647 בני אדם נפגעו בשנת 2018 בתאונות שבהן היו מעורבים אופניים חשמליים וקורקינטים ממונעים – יותר משבעה בממוצע בכל יום. כך עולה מניתוח של עמותת אור ירוק לנתוני הלמ"ס.

מהנתונים עולה כי במהלך 2018 נהרגו 19 רוכבי אופניים חשמליים. במהלך 2018 נפגעו בתאונות אופניים חשמליים שדווחו למשטרה לא פחות מ-1,855 בני אדם, עלייה של כמעט 5% בהשוואה לשנה הקודמת (137 מהנפגעים אשתקד הוגדרו כנפגעים באורח קשה – עלייה של כ-10% לעומת 2017). במקביל ל-1,855 הנפגעים בתאונות אופניים חשמליים, דווחו למשטרה כי גם 236 בני אדם בתאונות עם קורקינט חשמלי.

מרבית הנפגעים בתאונות אופניים חשמליים – כאלף בני אדם – היו בני 25 ומעלה. רק 345 משתייכים לקבוצת הגיל 16-18, בעוד 257 פצועים היו בני 18 עד 24. ומה על קבוצות גיל צעירות במיוחד שאינן מורשות לרכוב כלל? בטווח הגילים 12 עד 15 נפצעו כ-200 רוכבים. גם ילדים ותינוקות עד גיל 11 נפגעו כתוצאה מאופניים חשמליים – כ-30 במספר.

הפוסט עיריית רמת גן מציגה: 14 פקחים הוסמכו, אך רק 155 דוחות נרשמו על עבירות אופניים חשמליות בשנה שחלפה הופיע ראשון במקומון רמת גן

 בחודשי הקיץ יותר אנשים מבלים בחופשה, מחוץ למסגרות, השגרה נשברת, החום הכבד מגביר את העייפות וקשה יותר להתרכז. על פי ניתוח של עמותת אור ירוק לנתוני הלמ"ס בבחינה של חמש השנים האחרונות (2014-2018), עולה כי החודש בו המסוכנות הגבוהה ביותר להיפגע בתאונת דרכים בתחום העירוני הוא חודש יוני.

ברמת גן נמצא כי החודש המסוכן ביותר להיפגעות בתאונות דרכים הוא אוגוסט במהלכו נפגעו 183 בני אדם בין השנים 2014-2018, הבא אחריו במסוכנות הוא מאי במהלכו נפגעו 159 בני אדם בחמש השנים האחרונות.

בגבעתיים נמצא כי החודשים המסוכנים ביותר להיפגעות בתאונות דרכים הם פברואר ואוקטובר במהלך כל אחד מהם נפגעו 38 בני אדם בין השנים 2014-2018.

בחמש השנים האחרונות נפגעו בחודש יוני 6,456 בני אדם בתאונות דרכים בערים ובישובים, החודש הבא אחריו במסוכנות הוא מרץ שבמהלכו נפגעו 6,312 בני אדם, לאחריו מאי שבמהלכו נפגעו 6,232 בני אדם בתאונות ואחריהם אוגוסט ויולי בהפרשים קטנים: 6,211 נפגעים בחודש אוגוסט ו6,206 נפגעים ביולי. החודש בו המסוכנות היא הנמוכה ביותר הוא החודש החורפי דצמבר כאשר בחמש השנים האחרונות נפגעו בתאונות בחודש זה 5,182 בני אדם.

בתל אביב-יפו נפגעו במהלך חודש יוני בחמש השנים האחרונות 806 בני אדם והוא החודש בו מספר הנפגעים הגבוה ביותר בעיר, גם בירושלים מספר הנפגעים הגבוה ביותר בחודש יוני – 698 נפגעו בתאונות דרכים. בחיפה נפגעו 400 בני אדם בחודש יולי והוא החודש המסוכן ביותר בעיר, בבאר שבע  ובפתח תקווה החודש המסוכן ביותר הוא דווקא מרץ שבמהלכו נפגעו בתאונות דרכים בבאר שבע 287 בני אדם ובפתח תקווה 286 .

בעמותת אור ירוק הנאבקת בתאונות הדרכים מדגישים כי "החום הגדול כבר הגיע ואנו עוברים ימים של שרב וחמסין, הרכב לוהט והעייפות גוברת, כל אלה מכבידים על הנהיגה ופוגמים בערנות שלנו. חשוב להיכנס לכלי הרכב לאחר מנוחה והתרעננות, להקפיד לשתות משקאות קלים לפני הנסיעה ולנסוע ברכב ממוזג ומאוורר. במידה וחשים עייפות במהלך הנהיגה חשוב לעצור להתרעננות במקומות המיועדים לעצירה, לאכול משהו קל ולשתות משקה צונן ורק לאחר שמתאוששים ניתן להמשיך בנסיעה."

ארז קיטה, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "בדיקת החודשים בהם נרשמת היפגעות יתר בערים מאפשרת לכלל הגופים האמונים על הבטיחות בדרכים ובהם ראשי הערים, משטרת ישראל ומשרד התחבורה והבטיחות בדרכים, לפעול באופן ממוקד יותר לשיפור הבטיחות. נתונים אלה יכולים להוות כלי אפקטיבי להקטנת מספר התאונות והנפגעים. בחודשים האדומים חייבים להגביר את המודעות לתאונות הדרכים ובעיקר את הנוכחות והנראות המשטרתית כדי למנוע עבירות תנועה שיסכנו את החיים של כולנו. החופש הגדול כבר כאן וגופי הבטיחות חייבים לשלב ידיים כדי שכל הילדים יחזרו אל  ספסל הלימודים בריאים ושלמים".

הפוסט אוגוסט – החודש המסוכן ביותר בדרכים ברמת גן הופיע ראשון במקומון רמת גן

במסגרת יום המעשים הטובים יוצאים למעלה מאלפיים מתנדבי ופעילי עמותת אור ירוק למאות גני ילדים ובתי ספר בכמאה יישובים בכל רחבי הארץ בכדי להעביר פעילות מיוחדת לילדים בנושאי בטיחות בדרכים. הפעילויות נערכות במסגרת התכנית "זה"ב בגן", המופעלת על ידי עמותת אור ירוק והחברה למתנ"סים – תנועת של"מ, בשיתוף משרד החינוך. בנוסף משתתפים בפעילויות גם סטודנטים מתכנית פר"ח. בין המקומות בהם מתקיימת פעילות זו גם רמת גן וגבעתיים.

השנה הפעילות מתמקדת בהוקרת האנשים ששומרים עלינו בדרכים. במסגרת הפעילות מוזמנים הילדים לבחור אדם שהם מעוניינים לומר לו תודה על מעשים שהוא עושה למען בטיחות הילדים בדרכים, למשל מקפיד שהילדים יחגרו חגורת בטיחות, יחבשו קסדה, יעברו במעבר חציה ועוד. כל ילד מספר בתורו למי הוא מודה והילדים אף מציעים סיסמה שמתאימה בעיניהם ליום המעשים הטובים בהקשר של בטיחות בדרכים.

במסגרת אירוע ההתנדבות הגדול שמקיימת עמותת "רוח טובה" ביום המעשים הטובים במתחם התחנה בירושלים, יפעילו מתנדבי אור ירוק מתחם פעילות אינטראקטיבי במסגרתו יוכלו ילדים להשתלב ולהתנסות במשחקים בנושא בטיחות בדרכים.

במהלך שבוע המעשים הטובים (31.3-4.4) עמותת אור ירוק ואפליקציית החניה "סלופארק" יקיימו שיתוף פעולה שבמסגרתו יתרמו 80 אגורות מכל חניה בחניונים לטובת המאבק בתאונות הדרכים. מטרת שיתוף הפעולה לקדם בטיחות בדרכים על ידי כך שמתנדבי עמותת אור ירוק יוכלו להגיע ליותר ילדים וקשישים בפעילות להצלת חיים בכבישים.

ארז קיטה, מנכ"ל עמותת "אור ירוק": חינוך והסברה לבטיחות בדרכים חשוב בכל גיל. ילדים, גם הקטנטנים שבהם הם משתמשי דרך שהולכים ונוסעים ברכב ויום אחד גם יהיו נהגים בעצמם. המדינה צריכה להשקיע בהסברה בכל המסגרות החינוכיות, מהגן ועד התיכון תוך אמונה והבנה שהדרכה נכונה ועקבית יכולה גם להציל חיי אדם. ביום המעשים הטובים אנחנו מזכירים את חשיבות הפעילות מול הילדים ומודים לאלפים המתנדבים שמלווים את העמותה ופועלים בכל ימות השנה בתרומה למאבק בתאונות הדרכים".

ביום המעשים הטובים כמו גם לאורך השנה, מסייעים למתנדבי אור ירוק אלפי חונכי וחניכי פר"ח.  עמותת אור ירוק ותכנית פרח מקיימות שיתוף פעולה במסגרתו מתקיימות פעילויות שונות בנושא בטיחות בדרכים וכן מופקים ימי שיא להעלאת המודעות של תלמידי בית הספר לנושא. מובילי תכנית פר"ח רואים חשיבות עליונה בסיוע במניעת תאונות דרכים, ובהעלאת המודעות בקרב הילדים והסטודנטים לזהירות בדרכים, בשל כך נרקם שיתוף הפעולה בין הגופים. עמותת אור ירוק רואה בשיתוף הפעולה פלטפורמה מצוינת ומועילה להעברת המסרים.

הפוסט יום המעשים הטובים: ילדי רמת גן וגבעתיים אומרים תודה למי ששומר עליהם בדרכים הופיע ראשון במקומון רמת גן

42 בני אדם נהרגו בצמתים עירוניים בשנת 2018 (ינואר-נובמבר), כמעט בכל שבוע נהרג אדם בממוצע. על פי נתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס, בשנת 2018 נפגעו קרוב ל- 6,000 בני אדם בתאונות דרכים בצמתים עירוניים, 356 מבין הנפגעים נפצעו באורח קשה.

בעשר השנים האחרונות (2009-2018) נפגעו בתאונות דרכים בצמתים עירוניים בארץ למעלה מ-71 אלף בני אדם ונהרגו 438, מדי שנה 43 הרוגים בממוצע. עוד עולה מן הנתונים, כי בעשור האחרון נפגעו באורח קשה בצמתים בערים ובישובים מעל 3,300 בני אדם.

ארז קיטה, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "אלפי בני אדם נפגעים מדי שנה בתאונות דרכים בצמתים העירוניים, המספרים הגבוהים מחייבים את משרד התחבורה והבטיחות בדרכים והרשויות המקומיות לטפל בצמתים האדומים כבר מחר בבוקר. הצמתים המסוכנים בהם מתרחשות תאונות רבות ידועים ומוכרים ויש לטפל בהם כדי להפוך אותם לבטוחים יותר. תאונות דרכים הן לא גורל משמים ובפעולות פשוטת וזולות ניתן להציל חיים באמצעות התקנת רמזורים או מעגלי תנועה והגברת האכיפה המשטרתית בסיוע מצלמות אור אדום גלויות וברורות שימנעו מנהגים לחצות צומת באור אדום ולסכן את חיים של כולנו בכביש".

להלן הנתונים בערים נוספות:

• בתל אביב–יפו נפגעו 814 בני אדם בתאונות דרכים בצמתים בשנת 2018 (חודשים ינואר-נובמבר), שמונה בני אדם נהרגו. בעשור האחרון נהרגו 68 בני אדם בתאונות בצמתים בעיר.
• בירושלים נפגעו 721 בני אדם בתאונות דרכים בצמתים בשנת 2018 (חודשים ינואר-נובמבר), שני בני אדם נהרגו. בעשור האחרון נהרגו 21 בני אדם בתאונות בצמתים בעיר.

  

• בחיפה נפגעו 421 בני אדם בתאונות דרכים בצמתים בשנת 2018 (חודשים ינואר-נובמבר), שני בני אדם נהרגו. בעשור האחרון נהרגו 32 בני אדם בתאונות בצמתים בעיר.
• בבאר שבע נפגעו 358 בני אדם בתאונות דרכים בצמתים בשנת 2018 (חודשים ינואר-נובמבר), שני בני אדם נהרגו. בעשור האחרון נהרגו 15 בני אדם בתאונות בצמתים בעיר.
• באשדוד נפגעו 326 בני אדם בתאונות דרכים בצמתים בשנת 2018 (חודשים ינואר-נובמבר). בעשור האחרון נהרגו 17 בני אדם בתאונות בצמתים בעיר.
• בפתח תקווה נפגעו 275 בני אדם בתאונות דרכים בצמתים בשנת 2018 (חודשים ינואר-נובמבר), שלושה בני אדם נהרגו. בעשור האחרון נהרגו 33 בני אדם בתאונות בצמתים בעיר.
• בחולון נפגעו 230 בני אדם בתאונות דרכים בצמתים בשנת 2018 (חודשים ינואר-נובמבר), שני בני אדם נהרגו. בעשור האחרון נהרגו 13 בני אדם בתאונות בצמתים בעיר.
• בראשון לציון נפגעו 214 בני אדם בתאונות דרכים בצמתים בשנת 2018 (חודשים ינואר-נובמבר), שני בני אדם נהרגו. בעשור האחרון נהרגו 22 בני אדם בתאונות בצמתים בעיר.

קיימות מספר דרכים פשוטות לשיפור תשתית הצומת כך שתסייע להגביר בו את הבטיחות ולצמצם את מספר הנפגעים בתאונות דרכים בצמתים ולהפחית את מספר ההרוגים בהם:

• התקנה של מעגל תנועה בצומת תסייע לריסון מהירות הנסיעה ותביא את הולכי הרגל לחצות את הכביש בשני מעברי חציה קצרים במקום באחד ארוך המסכן אותם.
• הוספת רמזור בצומת המחייב עצירה מוחלטת ומאפשר מעבר בטוח להולכי הרגל.
• משרד התחבורה צריך לבדוק שהצמתים מוארים היטב על מנת לאפשר לנהגים וליתר משתמשי הדרך ראות טובה גם בשעות החשכה על מנת שיוכלו להבחין בנהגים האחרים, בהולכי הרגל וברוכבי האופניים.
• יש לוודא כי בקרבת הצומת קיים שילוט המתריע בפני הנהג על התקרבות לצומת.

הפוסט עמותת אור ירוק: ברמת גן נפגעו 157 בני אדם בתאונות דרכים בצמתים בשנת 2018 הופיע ראשון במקומון רמת גן